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公牛在例行賽最後一天搶下關鍵勝利，成功搭上季後賽列車，季後賽將以東區老8的身分挑戰龍頭塞爾提克，頭號球星Jimmy Butler（巴特勒）已做好萬全準備。
塞爾提克本季能打出佳績、拿下東區龍頭，「矮腳虎」Isaiah Thomas（湯瑪斯）功不可沒，Thomas本季平均可攻下28.9分，高居全聯盟第3，以他僅有5呎9吋（約175公分）的身材而言，更加顯得其身手不凡，而Thomas也將成為公牛頭號看防對象。
「我很期待和他（Thomas）的對決，尤其他今年為球隊有如此的貢獻，我知道他一定會想辦法得分，但我會讓他感到相當困難。」Butler在練球過後接受採訪表示。
「不僅是我，我們全隊都會為此而努力，如果我被擊敗了、就會需要隊友挺身而出。」Butler表示：「但我非常期待能夠挑戰他（Thomas），我也非常想要守住他。」
Butler並表示整場比賽都將負責防守Thomas，也會試著用更多的肢體對抗來阻止他，但他認為即便Thomas身高不高、仍是相當難纏的對手。
「他可是一直以這身高在打球，他早就精通所有應對的方法了。」Butler強調：「無論是切入突破、急停跳投、製造犯規罰球，這些他都相當在行，不管是5呎8吋還是6呎8吋，他都有辦法把球放進籃框。」
當然籃球終究是團隊運動，Butler也認為綠衫軍其餘球員也不容小覷，公牛全隊必須上下一心，全力防堵塞爾提克所有球員，才有取勝的可能。
▲Isaiah Thomas（右）是塞爾提克頭號戰將。（圖／美聯社／達志影像）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
一架曾經參加過二次世界大戰，高齡77歲的DC-3客機將於25日由澳門飛抵台北展示。由於DC-3的孿生機種，也就是軍用型號的C-47運輸機，曾是我國早年空軍運輸主力，這次同型機再度飛臨台灣，勢必成為台灣航空界與軍事迷關注盛事。
主辦單位均勢創意行銷表示，2017年3月到9月，國際知名錶廠百年靈所屬的DC-3雙引擎螺旋槳客機將進行一次盛大的環球之旅，並會在4月25-27日停站台北松山機場，此次壯舉也是為了慶祝這架充滿傳奇色彩的飛機的77歲生日。預計4月25日下午13:20到達松山機場、26日上午10:20本場飛行、27日上午8點離開台灣。
DC-3於1935年問世，隔年正式量產。DC-3能載客30人，只需在中途加一次油便能橫越美國東西岸，再加上設置首次於飛機上出現的空中廚房，及能在機艙設置床位，為當時的商業飛行帶來了革命性突破，因而廣受美國航空公司所使用。由於DC-3運作成本低，維修保養容易，二次世界大戰爆發後，大批DC-3被盟軍徵召做為軍用運輸機，軍用DC-3被稱為C-47空中火車（Skytrain)，主要差異為強化機身底部強度。C-47被大量生產，共生產超過1萬架，DC-3生產也超過1萬3千餘架。
二戰期間，C-47在各場戰役中被廣泛採用，包括盟軍空降諾曼第、市場花園作戰、突出部之役、太平洋戰役、緬甸戰役等。美國亦通過租借法案向當時的國民政好康府提供了C-47運輸機，當中國海運路線被日軍封鎖時，C-47也擔任由印度飛往中國的駝峰航線。冷戰爆發初期，C-47也擔任柏林封鎖時對西柏林的大規模空投行動。越戰期間，美國空軍仍然繼續採用C-47，包括其衍生型AC-47炮艇機及EC-47偵察機。至今仍有部分C-47/DC-3運輸機在天空飛翔。
此次展開環球之旅的DC-3編號2204，1940年3月9日完成首航，3天後交付給美國航空公司(American Airlines)。1942至1944年期間被美軍徵招入伍，負責盟軍後勤支援。較特別的是，在一次飛往格陵蘭的任務中，該機曾短暫拆去行李艙門，目標是搜索並擊沉在附近海域出沒的德軍U型潛艦，可惜始終未發現敵蹤，因此並未投下任何炸彈。
▲收藏於桃園機場航空科學館，民航局退役之DC-3運輸機。（圖／記者呂炯昌攝影）
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